股票奶牛
熱門板塊
· 大消費概念
· 電動物流車概念
· 電力物聯網概念
· 電商概念
· 電梯概念
· 電子競技概念
· 電子商務概念
· 電子煙概念
· 電子元件概念
· 電子政務概念
· 電子紙概念
· 地方國資改革概念
· 低空飛行概念
· 地熱能概念
· 第三方支付概念
· 迪士尼概念
· 低碳經濟概念
· 地震重建概念
· 東北振興概念
· 動物保健概念
· 獨角獸概念
· 多晶硅概念
· 二胎概念
· 兒童藥概念
證券公司
· 申萬宏源證券
· 愛建證券
股票股吧
· 600000浦發銀行股吧
· 600004白云機場股吧
· 600005武鋼股份股吧
· 600006東風汽車股吧
· 600007中國國貿股吧
· 600008首創股份股吧
· 600009上海機場股吧
· 600010包鋼股份股吧
· 600011華能國際股吧
· 600012皖通高速股吧
· 600015華夏銀行股吧
· 600016民生銀行股吧
· 600017日照港股吧
· 600018上港集團股吧
· 600019寶鋼股份股吧
· 600020中原高速股吧
· 600021上海電力股吧
· 600022山東鋼鐵股吧
 

600026股票股吧行情走勢,中遠海能股吧

600026股票股吧行情走勢,中遠海能股吧地址 http://guba.eastmoney.com/list,600026.html

 

600026中遠海能公司概況

中遠海運能源運輸股份有限公司(簡稱「中遠海運能源」或「本公司」,連同其附屬公司,統稱「本集團」)是中國遠洋海運集團有限公司旗下從事油品和天然氣等能源運輸的專業化公司,其前身為中海發展股份有限公司(01138,600026),總部設在上海。公司下屬單位先后榮獲「全國安全誠信公司」、「中國貨運業最佳船公司」金獎、中國國際海事「油輪運營商獎」和「全國文明單位」等榮譽稱號。

600026中遠海能主營范圍
主營沿海、遠洋、長江貨物運輸,船舶租賃,貨物代理、代運業務;兼營船舶買賣、集裝箱修造、船舶配備件代購代銷,船舶技術咨詢和轉讓;國內沿海散貨船、油船海務管理、機務管理及船舶檢修、保養;國際船舶管理業務。【依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動】

600026中遠海能題材概念
要點一:所屬板塊 AH股 MSCI中盤 阿里概念 標普概念 富時概念 港口水運 國企改革 海洋經濟 滬股通 融資融券 上海板塊 上證380 一帶一路 預盈預增 證金持股 中證500 中字頭

要點二:經營范圍 主營沿海、遠洋、長江貨物運輸,船舶租賃,貨物代理、代運業務;兼營船舶買賣、集裝箱修造、船舶配備件代購代銷,船舶技術咨詢和轉讓;國內沿海散貨船、油船海務管理、機務管理及船舶檢修、保養;國際船舶管理業務。【依法須經批準的項目,經相關部門批準后方可開展經營活動】

要點三:中國沿海地區和全球的成品油及原油運輸,中國沿海地區和全球的煤炭和鐵礦石運輸 本公司主要業務包括中國沿海地區和全球的成品油及原油運輸,中國沿海地區和全球的煤炭 和鐵礦石運輸,目前正積極拓展中國進口液化天然氣(LNG)運輸業務并已經取得重大突破。 本公司的主要經營模式為利用自有船舶為貨主提供期租船和航次租船服務,此外也有通過向 銀行、融資租賃方、其他船東光租和期租船舶后向貨主提供定期租船和航次租船服務。

要點四:油運行業 1、國際油運市場:二零一六年,外貿油運市場受全球經濟增長放緩、國際油價緩慢上升、OPEC減產意向持續發酵、新增運力增速大幅提高等多重不利因素影響,運價整體呈現高位回落走勢。超大型油輪(VLCC)市場三條典型航線(中東-遠東TD3、中東-美灣TD1、西非-中國TD15)的運價全年均值同比跌幅均超過30%,外貿白油市場三種船型(LR2、LR1、MR)的三條典型航線(中東-日本TC1、中東-日本TC5、西印度-日本TC12)的運價全年均值同比跌幅分別為38%、39%、38%。2、國內油運市場:隨著油氣改革的持續推進,國內原油進口權以及進口原油使用權兩權放開,地方煉油企業開工率較高。根據海關統計資料,2016年中國進口原油增長13.6%至3.81億噸,2016年國內原油運輸需求旺盛,貨源充足。

要點五:品牌優勢 公司在油品和干散貨運輸方面擁有多年的豐富經驗以及較高的品牌知名度,專業的航運經營 管理班子,通過為客戶提供差異化的運輸服務,在業界樹立了良好的公司形象,并培育了包括眾 多國內大型企業集團在內的穩定客戶群。經過多年的潛心經營,公司與眾多客戶建立了穩固的合 作關系,在業內樹立了良好的品牌形象,具有很強的競爭能力和較高的市場份額。

要點六:船隊優勢 經過多年的發展,公司擁有的船隊規模已經在國內處于領先地位,在國際市場的排名亦不斷 上升。同時,公司持續關注市場環境的變化趨勢,科學地制定運力發展規劃,合理地選擇新建船 舶類型、數量與建造時機,使得公司船隊的船型、船齡結構不斷優化,船隊競爭力持續增強。

要點七:客戶資源優勢 公司油品和干散貨運輸業務的主要客戶均為國內外大型企業,例如國內中石化、中海油、中 石油等三大石油公司、埃克森美孚(Exxon Mobil)、英國石油(BP)、維多(Vitol Group)、嘉 能可(Glencore International)、托克(Trafigura)等全球知名石油公司、國內大型電廠、鋼廠等。 公司通過為客戶提供高質量的運輸服務,與之建立起了穩固的業務合作關系,優質、穩定的客戶 資源是公司未來穩步發展的基石。

要點八:定增募資54億打造領先油運船隊 2017年10月31日公告,公司擬向公司間接控股股東中遠海運集團等在內的不超過10名特定對象非公開發行股票。本次非公開發行A股股票擬發行的數量不超過本次發行前公司總股本的20%,即不超過806,406,572股(含806,406,572股),募集資金總額為54億元,扣除發行費用后的募集資金凈額將用于以下項目:(1)新購14艘油輪;(2)購付2艘巴拿馬型油輪(7.2萬噸級)。中遠海運集團承諾以現金認購公司本次非公開發行的股份,認購資金總額不超過42億元。本次非公開發行A股股票的定價基準日為發行期首日。

要點九:更名“中遠海能” 2016年11月16日公告,公司董事會同意將公司A股證券簡稱及H股證券中文簡稱由“中海發展”變更為“中遠海能”,H股證券英文簡稱由“CHINA SHIP DEV”變更為“COSCO SHIP ENGY”。

600026股票股吧行情走勢,中遠海能股吧熱帖

此股雖然不顯山露水,但是股價已經突破最上方120月線壓力
1,5月線6.70元,10月線6.21元,120月線6.70元
2,5月線和10月線已經形成自下而上的均線多頭排列,上穿120月線近在咫尺
3,月線MACD指標處于0軸上下的變盤時刻(DIF:0.253 ,DEA:-0.031)
4,季線MACD指標剛剛形成 軸以下金叉(DIF:-0.388 ,DEA:-0.532)意味著遠期已經走好,何時月線和季線指標進入0軸以上金叉,說明將進入股價的拉升階段
5,在遠期保障下的小周期下跌就是買入機會
-------------------------
結論:看好此股未來走勢

2019年10月23日,對中遠海能的趨勢判斷,如下:
一,周線和月線的均線壓力與支撐:
1,周線:
周線壓力:10周線6.91元(等待股價再次上漲后5周線上穿10周線)
周線支撐:下方60周線5.75元和120周線5.69元,形成股價回踩的雙重周線支撐線
2,月線:
月線壓力:120月線6.61元(壓制下方所有月線均線)
月線支撐:下方30月線5.75元,20月線5.52元,形成股價回踩的雙重支撐
------當股價再次上漲時,5月線和10月線同時上穿上方120月線以后,將形成月線均線的多頭排列的格局。此時日線和周線級調整,就是盤整中小周期均線的蓄勢沖關的過程
.
二,MACD指標
1,日線和周線MACD指標同時死叉運行,說明目前是日線和周線級橫盤調整
2,月線MACD指標已經處于0軸以上金叉,說明已經進入月線強勢狀態
3,季線MACD指標目前已經處于0軸以下金叉,說明季線遠期已經轉強,一旦月線和季線同時進入0軸以上,就是此股拉升的信號
4,日線和周線級漲跌,最后都服從月線和季線向上的趨勢
5,中短期下跌就是買點,未來無憂
--------------
此時動態股價6.19元(日線底部已經橫盤4天蓄勢),看好此股的未來,此時買綠不買紅

中遠海能是否被低估
先說結論,我認為中遠海能相比招商輪船遠遠被低估了。而且制裁對海能影響不大,也就是短期的運輸計劃需要調整,中長期對海能的收入和利潤沒啥影響。

制裁的不利影響大家討論的已經很多了,但是海能是否能應對和如何去應對,基本上大家也都不知道,咱們認為制裁對海能就是天塌了,可能在海能的決策層眼里,只不過是前進道路上眼前飛來了一只蒼蠅,嗡嗡嗡,怪討厭的,揮揮手趕走了繼續前進。

下面我從海能非公開發行股票審核通過這個事件,來側面應證我的觀點。

海能在10月25日獲得的非公開發行股票審核通過的公告。而制裁海能是在9月下旬,如果制裁對海能的經營造成了嚴重的后果,那么公告日期:2019-08-15,發行人、保薦機構關于《關于請做好相關項目發審委會議準備工作的函》有關問題的回復,其中的所有問題回復就全部成了謊言。

利潤是7.95個億,其中包含投資收益5.19個億,最后扣除稅扣出損益,就5.8
凈利潤是7.95個億,其中包含投資收益5.19個億,最后扣除稅扣出損益,就5.828億,還不如投資收益賺的多,財務費用有11個億,這是什么公司啊,是不是上了賊船了哭哭,苦命了,子公司還被制裁,機構從176家減到21家,吐血吐血,

油運費漲瘋了,失控了,半年漲135%,如果油運營業額235億,那公司就多掙135
油運費漲瘋了,失控了,半年漲135%,如果油運營業額235億,那公司就多掙135億,現在公司市值才一百多億。股價嚴重低估。至少股價低估2倍

股票奶牛 www.295343.tw
山东时时彩开奖视频